El sedán de clase media, GAZ-31029 "Volga", entró en producción en serie en la primavera de 1992, fue una actualización adicional del modelo GAZ-24-10, pero al mismo tiempo se basó en las unidades y ensamblajes del "representante" GAZ-3102. Es de destacar que el proyecto de dicho automóvil fue preparado por GAZ en 1984, pero luego, para ahorrar dinero, se decidió "dejarlo en reserva".
A lo largo de su "trayectoria de vida", el cuatro puertas, a pesar de su "estado barato", mejoraba constantemente, recibía nuevos equipos y mejoras técnicas, y no duró mucho en el transportador; ya en 1997 fue reemplazado por GAZ-3110.
La apariencia del GAZ-31029 es reconocible y monumental, pero francamente simple: a diferencia de sus predecesores, su cuerpo carece casi por completo de elementos cromados. Además, el automóvil carece claramente de proporcionalidad: su parte delantera redondeada es discordante con la parte trasera "cuadrada pesada" (esto se nota especialmente en el perfil), y los parachoques de plástico le dan un aspecto "barato".
Según la clasificación europea, "Volga" es un "crecimiento excesivo" de la clase D: mide 4885 mm de largo, 1476 mm de alto y 1800 mm de ancho. Los juegos de ruedas del sedán acomodan una base con una longitud de 2800 mm, y su parte inferior se eleva 156 mm por encima de la calzada. El peso "de combate" del vehículo es de 1400-1420 kg, según la versión.
Dentro del GAZ-31029 "Volga" (copiando en gran parte el GAZ-24-10) muestra formas angulares, que se diluyen con un gran "volante" con un diseño de tres radios y tres profundos "pozos" en el tablero. La consola central de apariencia simple contiene una unidad principal, un par de pequeños deflectores de ventilación y "deslizadores" del calentador arcaicos, y un cenicero retráctil se encuentra en su base. La caja de tres volúmenes no puede presumir de una alta calidad de construcción, y los materiales de acabado de su cabina son en su mayoría económicos.
Una de las "cartas de triunfo" del coche es el espacio interior: hay mucho espacio libre en ambas filas de asientos. Los asientos delanteros del automóvil tienen un perfil ancho, ajeno al soporte lateral, el acolchado suave y los intervalos de ajuste exhaustivos. El sofá trasero es más adecuado para dos pasajeros, lo que se insinúa por su forma y solo dos reposacabezas.
El maletero del GAZ-31029 "Volga" es más que espacioso: su volumen estándar alcanza los 500 litros. Pero el uso del compartimiento de carga para el "programa completo" se ve obstaculizado por lejos de las proporciones más reflexivas y una rueda de repuesto de tamaño completo.
Especificaciones. Este cuatro puertas se encuentra con dos motores de gasolina de cuatro cilindros:
- La primera opción es un 8 válvulas "aspirado" con un volumen de 2,5 litros (2445 centímetros cúbicos) con bloque de cilindros de aluminio, refrigeración líquida y carburador "potencia", que produce 100 caballos de fuerza a 4500 rpm y 182 Nm de par a 2600 rpm. .
- El segundo es un motor de 2.3 litros (2287 centímetros cúbicos) con distribución de 16 válvulas e inyección distribuida, cuyo rendimiento es de 145 "caballos" a 5200 rpm y 201 Nm de par máximo a 4000 rpm.
Los motores están acoplados con transmisiones mecánicas, de cuatro o cinco velocidades (tipo de transmisión, exclusivamente para el eje trasero). Con un "corazón" menos potente, la aguja del velocímetro pasa por encima de la marca de 100 km / h después de 19 segundos y continúa su camino a 150 km / h.
En modo mixto, el de tres volúmenes "bebe" unos 13 litros de gasolina por cada 100 km.
GAZ-31029 está construido sobre un "bogie" de tracción trasera: el automóvil tiene una carrocería de tipo cojinete de acero y una unidad de potencia orientada longitudinalmente en la parte delantera. El eje delantero del cuatro puertas está suspendido mediante un sistema de horquilla independiente, y el eje trasero está suspendido por medio de una suspensión dependiente sobre resortes longitudinales.
La dirección del automóvil está representada por un mecanismo de "tuerca de rosca", que en algunas modificaciones se complementa con un refuerzo hidráulico (tanto nacional como extranjero, de ZF). En la parte delantera, el sedán tiene frenos de disco o de tambor, según la configuración, y en la parte trasera, con "tambores" simples.
GAZ-31029 también estaba disponible en otras modificaciones, a excepción de la base:
- GAZ-31022 es una camioneta de cinco puertas (se colocó en el transportador de 1993 a 1998) con "apartamentos" de siete plazas, que difiere del modelo "original" en el diseño de la parte trasera y tiene una "bodega" aún más espaciosa ".
- GAZ-31023 es un coche de ambulancia basado en un "granero" ordinario, que está diseñado para transportar un equipo de un par de médicos acompañantes (el conductor no cuenta) y un paciente en una camilla.
- GAZ-31021 es una versión de taxi, cuya producción duró de 1992 a 1997. Sus diferencias con el modelo estándar se reducen a una pintura de carrocería especial y a la presencia de equipos tan necesarios para el transporte de pasajeros.
Las cualidades positivas del automóvil son: interior espacioso y confortable, excelente mantenibilidad, facilidad de autoservicio, bajo costo, buena maniobrabilidad, alta suavidad, diseño confiable y otros puntos.
Los propietarios se refieren con mayor frecuencia a las desventajas de un automóvil de cuatro puertas: alto consumo de combustible, baja resistencia de la carrocería a la corrosión, colocación irracional de la "rueda de repuesto" y características dinámicas débiles.
Precios. El modelo "Volga" GAZ-31029 es bastante común en el mercado secundario de Rusia: "sobre la marcha", un automóvil de este tipo en 2017 se puede comprar a un precio de 30-40 mil rublos.
