El Honda Civic hatchback de tres puertas "cargado" de primera generación se mostró por primera vez al público en 1997. Fue entonces cuando este automóvil japonés de clase de golf se probó el prefijo que suena orgulloso como el Type R. La producción del automóvil duró hasta el año 2000, después de lo cual la segunda generación del Civic "caliente" ingresó al mercado.
El Honda Civic Type R es un hatchback deportivo Clase C, disponible solo en un estilo de carrocería de tres puertas. La longitud del automóvil es de 4180 mm, ancho - 1694 mm, altura - 1359 mm, distancia entre ejes - 2620 mm. Cuando está cargado, el Civic "cargado" pesa 1090 kg.
Bajo el capó del Honda Civic Type R de primera generación, solo se instaló un motor de gasolina de aspiración natural B16B de 1.6 litros equipado con un sistema de sincronización de válvulas DOHC VTEC, que producía 185 caballos de fuerza a 8200 rpm y 160 Nm de par máximo a 7500 rpm. El motor se combinó con tracción delantera y una transmisión manual de 5 velocidades. El hatchback "cargado" aceleró de 0 a 100 km / h en sólo 6,7 segundos y aceleró a un máximo de 232 km / h.
La parte delantera y trasera del "primer" Honda Civic Type R usaba una suspensión de resorte independiente. Frenos de disco en todas las ruedas, solo en la parte delantera - ventilados.
Las principales ventajas del Honda Civic Type R son las siguientes: apariencia atractiva y dinámica, motor potente, excelente dinámica, excelente manejo, comportamiento estable en la carretera, buen equipamiento. En general, se le puede llamar uno de los mejores hatchbacks "calientes" de su tiempo. Pero también tenía desventajas: alto costo, suspensión rígida, segunda fila de asientos apretada, maletero pequeño para los estándares de los autos de la clase de golf.
