Continuando con la renovación de su línea de modelos de la marca Jeep, Chrysler, nuevamente en la feria de Detroit, presentó una versión actualizada de su crossover compacto Compass, familiar para los automovilistas desde 2007. Y que sea más como un "rediseño profundo", y no un modelo completamente nuevo; es obvio que los diseñadores e ingenieros de la empresa han hecho un trabajo serio: corrigieron las deficiencias del estilo incómodo del diseño exterior, eliminaron el causas de un aislamiento acústico deficiente y "bombea" las cualidades todoterreno anteriormente débiles.
Según las declaraciones de Brian Nathan, el ingeniero jefe de la empresa, en las condiciones de tiempo y dinero limitados, hicieron lo máximo. El automóvil recibió una apariencia más adulta (en el espíritu de su hermano mayor, el Grand Cherokee), que se basó en la rejilla del radiador patentada con siete ranuras verticales. Las nuevas formas de los guardabarros, el capó, las ópticas y el parachoques no solo mejoran la percepción del exterior, sino que también tienen un valor práctico. El parachoques gris sin pintar del nuevo Jeep Compass no teme a los chips, las luces antiniebla se han vuelto más potentes y las nuevas ópticas de cabeza rectangular recibieron luces adicionales; ahora hay cuatro de ellas.
Los rieles del techo enfatizan el perfil aerodinámico.
La parte trasera ha recibido un spoiler del color de la carrocería y luces de freno LED. La Limited de gama alta (y luego están Compass y Latitude) cuenta con molduras cromadas para la parrilla, las ópticas traseras y las puntas de escape, así como llantas de aleación o cromadas de 18 pulgadas que son diferentes en diseño de las 17 estándar. -pulgadas.
Los cambios en el interior del Jeep Compass FL no son tan notables. El tablero se ha vuelto más redondeado, los diales se han vuelto ligeramente diferentes y los conductos de aire han cambiado la geometría.
Mucho más interesante se ha convertido en una nueva rueda múltiple más gruesa desde la que se hizo posible controlar el teléfono, el sistema de medios y otros sistemas electrónicos. Finalmente, el plástico duro en el borde de las puertas, apoyabrazos y tablero ha sido reemplazado por un material suave al tacto más caro.
Ya en la configuración básica, el Compass actualizado sorprende con su generosidad. La "base" incluye: sistema SmartKey, control de crucero y techo corredizo eléctrico, aire acondicionado y accesorios eléctricos, así como altavoces en el portón trasero. Las opciones adicionales incluyen portavasos iluminados, controles de conexión en U con conectividad para iPod y un sistema de audio Boston Acoustic de nueve bocinas y navegación Garmin.
Para aumentar el espacio para el equipaje, el respaldo del sofá trasero ahora se pliega al ras del piso.
Especificaciones. Para el Jeep Compass FL, se ofrecen los mismos dos motores de gasolina como unidades de potencia: un 2.0 litros con 158 hp. y un 2.4 litros de 170 caballos de fuerza, hay opciones diésel (pero solo para el mercado estadounidense).
Estamos interesados en el de 2.4 litros (de hecho, es el único disponible para el mercado ruso): este motor (junto con un variador) acelera un automóvil de una tonelada y media "a cien" en 11.3 segundos. La buena noticia es que "el motor es el mismo, pero no el mismo" - gracias a la tecnología de sincronización variable de válvulas Dual VVT, los ingenieros lograron reducir significativamente su voracidad (el consumo de gasolina en modo mixto es ahora de unos 8,6 litros), como así como reducir la vibración y el ruido que emiten. Por cierto, el alto aislamiento acústico del Jeep Compass actualizado es el orgullo de los ingenieros.
Por cierto, todos los motores (excepto el de 2.4 litros) están emparejados con una transmisión manual de seis velocidades y el de 2.4 litros, como ya se señaló, con un variador.
Como transmisiones se ofrecen: versión de tracción delantera y dos tracción total: Freedom Drive I y Freedom Drive II. Freedom Drive I está equipado con un embrague electromagnético para bloqueo positivo, y en la segunda versión, el sistema funciona con una CVT de segunda generación, que tiene un modo de "marcha baja".
La dirección asistida sigue siendo tradicional: hidráulica, pero el rendimiento de la dirección ha mejorado gracias a los nuevos resortes y amortiguadores, así como a las barras estabilizadoras más rígidas.
El nuevo Compass con transmisión Freedom Drive II se puede suministrar con un paquete "Trail Rated", que tiene: mayor distancia al suelo a 220 mm, ganchos de remolque y una rueda de repuesto de tamaño completo. Pero, en cualquier caso, este automóvil está equipado con una gran cantidad de sistemas de seguridad (más de 30), que incluyen varios airbags (incluidas las cortinas laterales), protección contra vuelcos, sistema de estabilidad del tipo de cambio y asistencia en la conducción cuesta arriba o cuesta abajo.
Opciones y precios. El costo del Jeep Compass Sport 4x2 2012 en los EE. UU. Comienza en $ 19,295, mientras que la versión Limited 4x4 comienza en $ 24,295. En Rusia, puede comprar un Jeep Compass actualizado (año modelo 2012) por 1 millón 289 mil rublos. En el mercado ruso, este automóvil se presenta en la única configuración: "Limited", que incluye: tracción en las cuatro ruedas, un motor de gasolina de 2.4 litros con 170 hp. + CVT II ...
