El pasajero FIAT Scudo Panorama está hecho sobre la base del Scudo Combi de batalla larga, pero al mismo tiempo recibió un área de acristalamiento de la carrocería aumentada y una puerta trasera con bisagras en lugar de una puerta doble batiente.
La longitud de la carrocería del Fiat Skudo Panorama es de 5135 mm, mientras que la distancia entre ejes es de 3122 mm. El ancho del automóvil no supera los 1895 mm, excluidos los espejos, y la altura está limitada a 1980 mm. La capacidad de carga del Scudo Panorama, teniendo en cuenta el conductor y los pasajeros, es de 797 kg. El peso en vacío del automóvil es de 1994 kg y el peso bruto no supera los 2791 kg.
El salón FIAT Scudo Panorama tiene un diseño de tres filas y su capacidad en la "configuración básica" es de ocho personas. Si lo desea, puede reemplazar el asiento del pasajero delantero por uno más simple con dos asientos, gracias a lo cual la capacidad del automóvil crecerá hasta 9 personas, teniendo en cuenta al conductor.
El acceso a las filas traseras de asientos se realiza a través de una puerta corredera lateral ubicada en el lado de estribor. Como opción, es posible instalar una segunda puerta corredera en el lado de babor, lo que simplificará significativamente el proceso de desembarque / recogida de pasajeros.
El compartimento de carga del FIAT Scudo Panorama en su máximo rendimiento (se quita la tercera fila de asientos) tiene 1555 mm de largo, 1600 mm de ancho (1245 mm en el área del paso de rueda) y 1449 mm de alto. Se accede al maletero a través de la compuerta trasera, que está fijada sobre dos soportes hidráulicos. Además, el portón trasero se puede complementar con un reposapiés opcional para facilitar la carga.
Además del diseño espacioso y transformable (asientos plegables / reclinables), el salón FIAT Scudo Panorama cuenta con un excelente aislamiento acústico, un alto nivel de calidad de construcción y una ergonomía bien pensada.
Desde el asiento del conductor, se proporciona una excelente visibilidad en todas las direcciones y los grandes espejos laterales minimizan los puntos ciegos. El diseño del panel frontal ofrece un acceso conveniente a todos los controles, y la columna de dirección y el asiento ajustables permiten personalizar el espacio para adaptarse a casi cualquier tamaño de conductor.
Las filas traseras de asientos se establecen según el principio del anfiteatro, es decir, la siguiente fila se eleva por encima de la fila anterior, lo que mejora la visibilidad de los pasajeros. Además, la tercera fila de asientos se puede plegar en dos planos, ampliando el espacio para el equipaje y, si es necesario, se puede desmontar rápidamente por completo.
Técnicamente, el FIAT Scudo Panorama es idéntico al resto de la línea "Scudo de segunda generación". Se instala un motor diesel con 4 cilindros debajo del capó, cuyo volumen de trabajo es de 2.0 litros. El motor es turboalimentado, con sincronización de 16 válvulas e inyección directa de combustible, y su potencia máxima no supera los 120 CV a 4000 rpm. El par máximo del turbodiésel cae en torno a los 300 Nm, disponible ya a 2000 rpm.
El motor se agrega con una "mecánica" de 6 velocidades.
Dicho tándem es capaz de acelerar la minivan a 160 km / h, y su consumo medio de combustible en ciclo combinado no supera los 7,4 litros por cada 100 kilómetros.
Tenga en cuenta que para Rusia, este automóvil se suministra con un generador de mayor potencia, así como una batería con una mayor capacidad.
Fiat Skudo Panorama recibió una plataforma de tracción delantera que se ha adaptado a las carreteras rusas (refuerzo de elementos estructurales, sustitución de palancas y bloques silenciosos, tratamiento anticorrosión adicional).
En la parte delantera, el automóvil descansa sobre una suspensión independiente hecha a base de puntales MacPherson, y en la parte trasera descansa sobre una suspensión dependiente con una viga de torsión y resortes.
Los frenos de disco con discos con un diámetro de 304 mm se instalan en las ruedas del eje delantero, los frenos de tambor simples con un diámetro de tambor de 290 mm se utilizan en las ruedas traseras. El mecanismo de dirección de piñón y cremallera se complementa con una dirección asistida.
En Rusia, el FIAT Scudo Panorama se presenta en dos configuraciones: "Familiar" y "Ejecutivo". En el equipamiento básico de la configuración junior, el fabricante incluyó llantas de acero de 16 pulgadas, llanta de repuesto full size, ópticas halógenas, faros antiniebla, ABS + EBD, airbags de conductor y acompañante, cierre centralizado con mando a distancia, Webasto Termo Top Z calefacción, elevalunas eléctricos, espejos laterales ajustables eléctricamente y asiento del conductor con calefacción, aire acondicionado y ajuste mecánico. En la versión de gama alta, el Scudo Panorama recibe adicionalmente un parabrisas atérmico, una cortina para el maletero, un asiento del conductor con soporte lumbar y un apoyabrazos, control de clima automático de 2 zonas, control de crucero, aire acondicionado para los pasajeros traseros, asientos delanteros con calefacción y un sistema de audio con 4 altavoces.
El costo de FIAT Scudo Panorama en 2014 comienza en 1,161,000 rublos. Y para la configuración "senior" tendrá que pagar al menos 1.228.000 rublos.
