El automóvil deportivo Honda NSX de segunda generación, el sucesor del legendario modelo de la generación original, producido de 1990 a 2005, hizo su debut europeo en marzo de 2015 en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, pero su estreno mundial se organizó en enero en el North American Bride Show, pero con el emblema “Acura”.
El automóvil no solo se puso un "atuendo" genial, sino que también recibió un componente constructivo bastante original, que es solo una planta de energía híbrida con tres motores eléctricos. El de dos puertas ingresó a los países del Viejo Mundo en abril de 2016, y en el futuro puede llegar a Rusia.
Externamente, el "segundo" Honda NSX se ve hermoso e impresionante desde cualquier ángulo. La carrocería potente, rechoncha y aerodinámicamente ajustada del automóvil deportivo atrae la atención con una atrevida tecnología de iluminación con "relleno" de LED completo, una silueta veloz con guardabarros traseros "inflados" y un "cuarteto" del sistema de escape.
La longitud del cupé japonés es de 4470 mm, la altura es de 1215 mm, el ancho es de 1940 mm y el espacio entre los ejes es de 2630 mm. En el estado de "combate", el automóvil pesa al menos 1711 kg.
El interior de "n-es-x" es atractivo en apariencia y costoso en la práctica: los asientos y la mayoría de los paneles están ajustados en cuero natural, que se diluye con "decoración" de Alcantara y metal. El salpicadero está dominado por una pantalla de cristal líquido, que cambia de diseño según el modo de conducción, y un volante múltiple en relieve de forma elipsoide cae en manos del conductor.
La consola central fuertemente inclinada, que alberga el televisor en color del complejo multimedia y el "mando a distancia" original del sistema de climatización, se adentra en un túnel de suelo "alto", que define un par de cabinas en la cabina con asientos deportivos envolventes. .
Especificaciones. En el Honda NSX de segunda generación, dentro de la base (detrás del compartimiento de pasajeros) hay un motor de gasolina V6 de 3.5 litros con dos turbocompresores, una inclinación de 75 grados y suministro de combustible combinado, que produce 507 caballos de fuerza y 550 Nm de torque a 2000-6000. rpm ... Un motor eléctrico de 48 caballos de fuerza implantado entre el motor de combustión interna y un "robot" de 9 velocidades con dos embragues y un convertidor de par ayuda a cargar el eje trasero con tracción.
La transmisión del eje delantero utiliza un par de motores eléctricos con un retroceso de 36,5 "mares" y 73 Nm cada uno, que son capaces de funcionar en modo generador y controlar el vector de empuje en las curvas. La planta de energía híbrida máxima produce 572 "caballos" de potencia y 645 Nm de par.
En las disciplinas de asfalto, el segundo "lanzamiento" del Honda NSX se muestra en el lado bueno: de cero a los primeros 100 km / h, acelera en 3,8 segundos y acelera hasta 308 km / h.
El ENSX se basa en un marco espacial único de componentes múltiples, construido utilizando el método de fundición ablativa. Los paneles del piso están hechos de plástico reforzado con fibra de carbono y todas las partes de la carrocería están hechas de un compuesto de lámina de aluminio y poliéster. La suspensión de ambos ejes es independiente sobre doble horquilla con amortiguadores adaptativos, que están llenos de líquido magnetorreológico. Para una frenada eficaz en el coche, se encarga un potente sistema con pinzas monobloque de seis pistones en la parte delantera y cuatro pistones en la trasera, discos de carbono-cerámica ventilados en todas las ruedas y todo un conjunto de asistentes electrónicos. El auto deportivo "hace alarde" de un dispositivo de dirección de piñón y cremallera con dirección asistida eléctrica, que tiene características progresivas.
Opciones y precios. En el mercado europeo, las ventas del Honda NSX de segunda generación comenzaron en abril de 2016 a un precio de 196.300 dólares estadounidenses (esto es lo que pedirán por un coche en Alemania), y en un futuro previsible, pueden aparecer los "japoneses" En Rusia.
En la "base" el cupé tiene seis airbags, un interior de cuero, un "clima" de dos zonas, ópticas LED "en un círculo", un complejo multimedia, un panel de instrumentos virtual, ABS, ESP y una gran cantidad de otros modernos equipo.
