Fiat Panda es el legendario hatchback clase A de tres o cinco puertas y cuatro plazas, producido por la empresa Fiat desde 1980. Desde 2011, se ha producido la tercera generación del automóvil y, según la tradición, a partir de 2013 está previsto lanzar una versión de tracción total del Panda, que reemplazará a la versión todoterreno de la segunda generación.
La tercera generación de Fiat Panda 4X4 se mostró en el Salón de París en octubre de 2012. Y ahora ha aparecido información que nos permite sacar ciertas conclusiones sobre las características exteriores, interiores y técnicas del nuevo SUV pequeño producido en Europa.
El exterior del "Panda con tracción total" de la tercera generación, en líneas generales, prácticamente no difiere de la versión de un hatchback convencional - todos del mismo tipo de carrocería, lo que permite atribuir el modelo más bien no a dos- hatchbacks de volumen, pero a minivans de tres volúmenes. El universalismo y la difuminación de las líneas entre clases se pueden ver en el diseño del "cachorro de oso italiano". La principal diferencia es que para proteger la carrocería del nuevo todoterreno durante su funcionamiento en carreteras difíciles, los diseñadores del Centro Stile Fiat han desarrollado un "kit de carrocería" en todo el perímetro del coche.
Además del colorido tradicional que tiene la versión 4x2, el "oso italiano" todoterreno tendrá dos colores de carrocería únicos. El primero es Toscana Green (verde metalizado). Un automóvil con este color se parece a un UAZ 469 del ejército soviético ("Bobik") y está claramente diseñado para hombres. El segundo color es Sicilia Orange (naranja pastel). Este color es para mujeres, brillante, vivo y alegre, llama la atención. También notamos la presencia de inserciones de aluminio que complementan el panorama general.
El interior del Panda 4X4 de tercera generación también es prácticamente el mismo que el de la versión mono-drive. Solo notamos el nuevo color verde en la decoración interior (por ejemplo, el marco verde alrededor del panel frontal), la presencia de un gran compartimento para almacenar varios artículos pequeños. También es diferente la tela de los asientos, que se fabricará en tres versiones (verde, beige y naranja). Las puertas están decoradas con inserciones de cuero.
Especificaciones. La principal diferencia de esta modificación "4X4" de sus predecesores y la versión "4x2" es la presencia del sistema "Par bajo demanda" (tracción a las cuatro ruedas bajo demanda). Se trata de un sistema de tracción total no permanente que se utiliza por primera vez (en el Panda 2 4X4 Climbing se utilizó la tracción total enchufable). El par bajo demanda se basa en la distribución de la tracción y la simulación de bloqueo del diferencial electrónico, tiene dos diferenciales y control electrónico del embrague. En otras palabras, la unidad de control electrónico analiza las señales del vehículo y distribuye automáticamente la fuerza de tracción por igual a los ejes delantero y trasero, o proporcionalmente según los parámetros de agarre.
El SUV de tercera generación estará equipado con una transmisión manual de seis velocidades con un engranaje reductor.
Para el Fiat Panda 3 4x4, se supone que se deben utilizar dos tipos de motor, que también están instalados en la versión 4x2:
- El primer motor es el TwinAir Turbo de gasolina de dos cilindros en forma de U, de eficacia probada, con un volumen de 0,9 litros y una capacidad de 85 "caballos". Una característica de este motor es el movimiento simultáneo de los pistones en una dirección. El consumo medio de combustible es de 4,5 litros cada 100 kilómetros.
- El segundo motor es un motor diesel 1.3 MultiJet II con un volumen de 1.3 litros y una potencia de 75 "caballos". Este motor se ha utilizado en vehículos Fiat desde finales de 2009, tiene una geometría de turbina fija, un filtro de partículas que se encuentra en las inmediaciones de la central eléctrica. 1.3 El MultiJet II cumple totalmente con los estándares Euro 5.
Ambos motores están equipados con un sistema Start / Stop, que reduce la velocidad del motor al frenar y conducir a baja velocidad, cambiando la transmisión a neutral.
El nuevo Fiat Panda 4X4 estará equipado de serie con el sistema de seguridad activa del vehículo ESC (Electronic Stability Control) junto con el diferencial de bloqueo electrónico (ELD). Gracias a ello, la conducción en carreteras difíciles (nieve, hielo, barro y otras) será más cómoda y manejable. Si se pierde tracción, ELD distribuye la tracción a las ruedas con la mejor tracción. Además, el sistema funciona tanto en modo automático como en modo manual, el botón se encuentra directamente detrás de la palanca de cambios. Tenga en cuenta también que el sistema ELD funciona a velocidades inferiores a 50 km / h.
Se supone que el automóvil está equipado con llantas de aleación de quince pulgadas, tipo de neumático: 175/65 R15 M + S.
El Fiat Panda 3 en la versión 4x4 es ligeramente superior a la versión 4x2 y tiene los siguientes parámetros:
- longitud - 3680 mm;
- ancho - 1670 mm;
- altura - 1600 mm;
- distancia entre ejes - 2300 mm;
- la distancia entre las ruedas delanteras (vía delantera) es de 1410 mm;
- distancia entre ruedas traseras (vía trasera) - 1400 mm.
La suspensión tiene aquí dos funciones principales. La primera función es proporcionar un movimiento cómodo, como en la versión 2WD, la segunda función es proporcionar una mayor capacidad de cross-country en condiciones todoterreno completas. Por lo tanto, la suspensión delantera es una clásica MacPherson independiente, la suspensión trasera es una barra de torsión que tiene una especificación más alta que la suspensión trasera con barra de torsión semi-independiente de la generación anterior.
Del equipamiento adicional para el Panda 4x4, destacamos la presencia de: climatizador, retrovisor eléctrico, cierre centralizado con mando a distancia y reposacabezas en el asiento trasero.
No hay información específica sobre el precio del nuevo artículo y los niveles de equipamiento del nuevo artículo.
