Comparación de Renault Duster vs Hyundai Creta

El crossover de Corea del Sur, incluso antes de su aparición en el mercado ruso, creó una emoción sin precedentes en forma de pedidos anticipados, e incluso después de que los concesionarios de automóviles comenzaron a comercializar oficialmente los SUV coreanos, la demanda solo aumentó. Esto resultó ser una gran sorpresa para los expertos del mercado, ya que el modelo conquistó el mercado automovilístico chino durante dos años antes de llegar a Rusia, y sin mucho éxito.

La competencia en el segmento de los SUV se ha intensificado, y el líder constante de los últimos años, Renault Duster, tuvo que dejar espacio por primera vez. Pero el debate sigue en curso sobre cuál de estos autos es mejor, porque ambos modelos tienen sus propias ventajas, así como un conjunto de desventajas, obvias y no tan obvias.

Intentemos averiguar si el coreano es lo suficientemente bueno como para quitarle la palma a Duster, no caso por caso, sino con firmeza y durante mucho tiempo.

Características técnicas de los modelos

Empecemos, como de costumbre, con una comparación de las características técnicas de los coches. Como sujetos, tomamos la última generación de Renault Duster de tracción total con un motor de 143 caballos de fuerza de dos litros y una caja de cambios manual. Se le opone el Hyundai Creta de tracción delantera con la misma unidad de potencia, pero un poco más potente (149 CV) y una transmisión automática.

Para la mayoría de las características, los crossovers son casi iguales, por lo que pospondremos la elección entre Hyundai Creta o Renault Duster hasta que nos familiaricemos con todos los indicadores importantes.

Apariencia

Francamente, Duster ya se ha vuelto familiar en nuestras carreteras, por lo que su ostentosa brutalidad ya no es tan impresionante, en contraste con el aspecto sólido y moderno y elegante del competidor.

El Creta (muchos automovilistas prefieren el nombre Creta) cuenta con una potente parrilla del radiador falsa, aunque el Duster también tiene una. También notamos las formas nítidas de la óptica, las luces delanteras y antiniebla y un capó inclinado: todos estos detalles juntos forman la individualidad de la apariencia del coreano. La vista lateral es bastante dinámica, lo que se ve facilitado por los enormes pasos de rueda y el techo inclinado hacia atrás. El feed también parece fresco e interesante, y encaja orgánicamente en el concepto de diseño general.

Duster, a pesar de su masculinidad, parece rústico en comparación con el oponente, e incluso el último restyling no logró corregir radicalmente la situación. Sin embargo, la parte delantera del francés parece más o menos competitiva, gracias a una rejilla y una entrada de aire de aspecto similar, un parachoques masivo y ópticas de marca.

Pero el perfil se ha mantenido prácticamente sin cambios: pasos de rueda salientes, tres ventanas que se estrechan suavemente y un techo plano. La parte trasera del Renault Duster no tiene nada de especial, excepto por una gran placa grabada con el nombre del modelo.

En una palabra, una comparación de los exteriores de Hyundai Creta y Renault Duster claramente no está a favor de este último.

Salón y baúl

Exteriormente, el europeo parece más grande, pero por dentro, en gran parte gracias a los esfuerzos de los ingenieros coreanos, Creta no solo es más espacioso que un competidor, sino que en general parece un líder en su clase. Esto lo confirman las cifras: en la parte delantera, la altura de la cabina es de 101,9 cm, en Renault es de 3,5 cm menos. La longitud del espacio trasero para el coreano es de 71 cm, para el Duster - 67,5 cm.

De esto, podemos concluir que los pasajeros altos en Duster no serán particularmente cómodos, y en Hyundai Creta, para que las rodillas del pasajero descansen contra el asiento, debe tener una altura de al menos 1,90 m.

Más adelante en Duster, si el tamaño de su zapato es 44 o superior, el calcetín se adherirá a la alfombra de fieltro, por lo que tendrá que ajustarlo de alguna manera. Las rodillas del conductor alto descansarán sobre la columna de dirección y puede cambiar cualquier cosa, ya que no se proporcionan los ajustes correspondientes. De los inconvenientes, notamos la disposición irracional de las teclas, con la ayuda de las cuales se ajustan los faros.

En Creta, notamos una puerta más ancha, por lo que abordar / desembarcar aquí es más cómodo. El espacio trasero es más que suficiente, aunque si comparamos el volumen del maletero del Hyundai Creta y del Renault Duster, el francés es nominalmente más grande.

¿Qué más puedes decir sobre el interior del coreano? Destacamos el uso de materiales de alta calidad y el perfecto ajuste de todas las piezas, también te gustará el control de la grabadora de radio a través de la pantalla táctil.

Para un europeo, la calidad de los materiales de acabado es notablemente inferior; las piezas de plástico emiten un olor específico durante un cierto período de tiempo. A favor del crossover, se puede declarar la presencia de control de crucero (aunque no desde la configuración inicial), el Creta no tiene esa opción en absoluto.

Motores y transmisiones

El conjunto de unidades de potencia para ambos modelos incluye dos motores del mismo volumen, 1.6 / 2.0 litros. Sin embargo, en términos de potencia, el coreano está ligeramente por delante del rival en la revisión:

• El motor de 1.6 litros desarrolla 123 caballos de fuerza contra 114 del Duster;
• la potencia del dos litros coreano es de 150 litros. de. (el francés tiene 143 "caballos").

En cuanto a la transmisión, el Hyundai Creta está equipado con una transmisión manual de seis velocidades y una automática de seis velocidades. La mecánica no puede presumir de una carrera corta, pero se requiere un mínimo de esfuerzo para cambiar de marcha. El trabajo de la máquina no plantea objeciones.

El Renault Duster está equipado con tres tipos de cajas: mecánica de cinco y seis velocidades, así como una automática de cuatro bandas. Sin embargo, no existen ventajas especiales para un puesto de control con una gran cantidad de pasos.

Entonces, en términos de la gama de motores y transmisiones entre Hyundai Creta y Renault Duster, fijamos una paridad aproximada.

Dinámica, consumo de combustible

En cuanto al rendimiento dinámico, la potencia máxima de Creta solo se puede alcanzar cuando la aguja del tacómetro alcanza la zona roja. A revoluciones medias, hay una falta de potencia, y esto es típico de ambas plantas de energía. Al viajar dentro de la ciudad, este comportamiento se puede llamar soportable, pero en la carretera, para adelantar con confianza, hay que pisar el pedal del acelerador casi todo el tiempo, lo que es muy molesto para muchos conductores. La aceleración en un motor de dos litros con caja de cambios automática a 100 km / h tarda 10,7 segundos, el consumo medio de gasolina en un modo de conducción mixto es de 7,5 litros.

El Renault Duster tiene una dinámica comparable: mecánicamente, el automóvil acelera a cien un poco más rápido, en 10,3 segundos, pero consume más combustible: 7,8 litros cada 100 kilómetros.

Pero el francés tiene un "as de triunfo" en stock: un turbodiésel de 1.5 litros y 109 caballos de fuerza, que es un tercio más económico que una unidad de potencia de dos litros y demuestra un excelente desempeño dinámico.

Así que si no te preocupa tanto la potencia como el consumo de combustible, la comparación entre Duster y Creta será a favor del francés precisamente por la presencia de un motor turbodiésel.

Controlabilidad y capacidad de campo a través

Estructuralmente, los elementos de suspensión y control de la VU de los rivales son aproximadamente los mismos:

• suspensión delantera independiente, puntal típico de McPherson, barras estabilizadoras y resortes;
• Los modelos de tracción delantera tienen una suspensión trasera semiindependiente con amortiguadores y resortes;
• para las versiones de tracción total: multibrazo independiente, con estabilizador y muelles.

Tenga en cuenta que el multibrazo trasero es bueno por un lado, ya que reduce el nivel de ruido en la cabina, proporciona una excelente suavidad y un excelente manejo. Pero también hay desventajas: debido a la mayor complejidad del diseño, su reparación puede ser una empresa muy costosa.

Dado que los competidores tienen la misma suspensión, el manejo y la calidad de conducción también están al mismo nivel de consumidor. Por tanto, en cuanto a factor de maniobrabilidad, es imposible dar una respuesta inequívoca cuál es mejor: Renault Duster o Hyundai Creta.

Asistentes y sistemas de seguridad

Ambos modelos están equipados con una gran cantidad de características de seguridad: estas son las tendencias actuales. Por supuesto, el grado de equipamiento depende en gran medida del equipamiento, es decir, del costo del automóvil. Pero hay sistemas comunes tanto a Duster como a Creta.En concreto, el Airbag del conductor está presente en las modificaciones básicas tanto del francés como del coreano. El airbag del pasajero solo está disponible para Hyundai, para Renault solo se puede instalar como una opción. Los PB laterales son opcionales en ambos.

Ahora pasemos de las características de seguridad pasivas a las activas. Los sistemas comunes serán ABS / ESP / EBD, pero este es el llamado estándar de oro. Hyundai Creta ofrece además los siguientes sistemas:

• ESS: advierte al conductor sobre el frenado de emergencia;
• Asistente de frenado: asistente electrónico de frenado de emergencia;
• TCS - sistema de control de tracción;
• asistente de asistencia de arranque en pendiente.

Así que el Hyundai Creta es definitivamente mejor que el Renault Duster en términos de seguridad.

Costo de servicio

Si nos abstraemos de los indicadores de eficiencia declarados, entonces un coreano de tracción en las cuatro ruedas con un motor de 1.6 litros y una transmisión automática tendrá un consumo promedio de 11.5 litros de gasolina AI-92. Si asumimos que el kilometraje anual es de 20 mil kilómetros, gastará alrededor de 97,000 rublos en gasolina. MOT le costará otros 47 mil, por un OSAGO anual tendrá que pagar 7000. El monto total de los gastos anuales por mantenimiento y operación del automóvil será de 151 mil rublos.

Ambos motores de gasolina Renault Duster están diseñados para consumir 95 gasolina. Si toma un automóvil con un motor de dos litros y una transmisión automática, entonces con un consumo real de aproximadamente 12.8 litros. durante 100 km. durante un año tendrás que gastar 117 mil rublos en combustible. El mantenimiento anual del crossover francés tomará alrededor de 42 mil, y el costo de la política de OSAGO será el mismo: 7,000 rublos. Los gastos anuales totales del Renault Duster ascenderán a 166 mil, por lo que para este indicador la elección entre Creta y Duster es clara.

Opciones y precios

La modificación básica del Renault Duster es un ejemplo de minimalismo. En esta versión, obtienes solo lo esencial, sin lujos, excepto el sistema de navegación. Ni siquiera hay una computadora a bordo, lo que para los estándares actuales es una completa tontería. La acumulación de opciones está sucediendo gradualmente, porque la cantidad de juegos completos es impresionante: solo las 9 piezas principales, y todavía hay subdivisiones, dependiendo de la presencia / ausencia de tracción total, año de fabricación y otros factores. Por supuesto, existe la oportunidad de solicitar cualquier opción en modificaciones menores, si hubiera dinero, pero esto rara vez se practica.

En este sentido, Hyundai Creta parece mucho más preferible, pero vale la pena considerar que el equipo básico del coreano también cuesta 200 mil rublos más.

Pero aquí hay algo que el francés aparece más tarde o está completamente ausente:

• volante multifunción;
• sistema de audio estándar de cuatro parlantes y una antena de aleta de tiburón ubicada en el techo;
• paquete completo de ventanas eléctricas;
• sistema de monitoreo de presion en llantas.

Si solo se pueden instalar ruedas R16 en el Duster, entonces el coreano también permite R17.

El costo de los juegos completos Renault Duster (en rublos):

• Authentique 2018: 699.000;
• Authentique 4WD 2018 - 820,000;
• Acceso 2019: 714.000;
• Acceso 4WD 2019 - 835,000;
• Expresión 2018: 850.000;
• Expresión 4WD 2018 - 907,000;
• Vida 2019 - 865.000;
• Vida 4WD 2019 - 983,000;
• Privilege 4WD 2018 - 973,000;
• Conducir 4WD 2019 - 993,000;
• Adventure 4WD 2019 - 1.040.000;
• Luxe Privilege 4WD 2018 - 1.068.000;
• Drive Plus 4WD 2019 - 1.088.000 - 1138.000.

Cifras similares para Hyundai Creta:

• Inicio de 2018: 947.000;
• Inicio de 2019: 957.000;
• Activo 2018 - 1,000,000;
• Activo en 2019: 1.010.000;
• Activo 4WD 2018 - 1,080,000;
• Activo 4WD 2019 - 1,090,000;
• Confort 2018: 1,130,000;
• Confort 2019: 1,140,000;
• Confort 4WD 2018: 1,160,000;
• Confort 4WD 2019: 1,170,000;
• Viajes 2018: 1.135.000;
• Viajes 2019 - 1,145,000
• Viajes 4WD 2018: 1.265.000;
• Viaje 4WD 2019 - 1,275,000-1,335,000.

Qué elegir: Duster o Creta

En Renault, la barrera psicológica de un millón de rublos se supera solo con niveles de equipamiento de gama alta, para el coreano solo dos modificaciones cuestan menos, e incluso las de fin de año probablemente estarán por debajo de esta línea.

Si un extra de 200-250 mil no es un estorbo para ti, es mejor comprar un Creta como SUV urbano, este es un auto más equipado, y en la mayoría de indicadores de desempeño, aunque no mucho, está por delante del Duster. Si no es un conductor muy experimentado, debe preferir una transmisión automática. Puede ahorrar en mecánica, pero no lo suficiente como para renunciar a un viaje más cómodo.

Si tiene una familia numerosa y los fines de semana prefiere unas vacaciones activas fuera de la metrópoli, entonces el Renault Duster es un poco preferible. En principio, el crossover no es malo para la conducción urbana, pero está sujeto a la compra de una versión con cambio automático.

Si espera gastar al menos un millón, las siguientes opciones serían la mejor opción:

• Hyundai Creta Active con motor 1.6, transmisión automática y 2WD. Para este juego completo con un paquete de invierno, dará 1 millón de rublos;
• Renault Duster Expression con unidad de potencia de 1.6 litros, transmisión automática y tracción total. Esta opción, equipada con los paquetes "Multimedia 1", "Invierno", "Protección", "Conducción cómoda" y "Seguridad", aire acondicionado del automóvil, sistemas ESP / HSA, asistente de arranque Renault y llantas de aleación, costará 1.013 millones de rublos. .

Si tiene una cantidad específica, la pregunta de cuál es mejor comprar: Duster o Creta, debe decidir sobre la totalidad de características y opciones disponibles.